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Nos complace anunciar que desde la semana pasada Maria Damaschina se ha incorporado al Departamento de Precios de Priority1.

Maria es originaria de Moldavia, un país situado entre Ucrania y Rumanía. Tiene formación en Contabilidad, Economía del Comportamiento y Política Fiscal en Moldavia y Alemania. Su experiencia laboral anterior incluye la estimación de productos y la banca. Algunos datos interesantes sobre María son que le gusta leer, hacer ganchillo, la naturaleza y hablar cuatro idiomas.

Las responsabilidades de María en Priority1 abarcarán todos los aspectos de la fijación de precios. Por ejemplo, María aprenderá a probar, introducir, actualizar y mantener los contratos de precios en el TMS. También aprenderá a hacer comparaciones de precios y a evaluar los datos de los clientes para que podamos proporcionar a nuestros equipos de ventas información que les ayude sobre el terreno.

Patrick Hart, Director de Precios Estratégicos

Priority1 se esfuerza por ir más allá de la simple oferta de empleo. Fomentamos las carreras profesionales creando un gran entorno de trabajo para los miembros de nuestro equipo. Contratamos a personas con talento que ofrezcan el mejor apoyo y puedan adaptarse rápidamente al cambiante mundo de la logística. Estos hombres y mujeres de talento impulsan nuestro negocio, y estamos comprometidos con su éxito.

Nuestra posición de Gerente de Territorio es un papel de ventas externas donde nuestros representantes de la compañía se comprometen cara a cara con los clientes potenciales, aprender acerca de sus líneas de productos, sus procesos operativos y cómo van al mercado con sus productos. Nuestro objetivo como empresa de logística líder en el sector es aprovechar nuestra experiencia en precios y tecnología para crear eficiencias y ayudar a nuestros clientes con su cadena de suministro.

Se trata de un entorno competitivo de ritmo rápido en el que sus esfuerzos y resultados se miden en comparación con sus compañeros de ventas y los veteranos de la empresa. Esos mismos esfuerzos y resultados también se ven recompensados con la oportunidad de ascender dentro de esta organización en crecimiento.

Además de un salario competitivo, una estructura de comisiones mensuales y un programa de bonificaciones anuales, nuestros Gerentes de Territorio disfrutan de otros beneficios inéditos en el sector de la logística, entre los que se incluyen:

Asignación mensual para coche + gastos de combustible
iPhone y portátil proporcionados por la empresa.
Seguro médico individual y familiar 100% PAGADO
Un generoso Programa de Participación en Beneficios, que históricamente ha pagado el 15% de la compensación total anual.
Gastos de representación

Y, por último, el compromiso de Priority1 de formar y desarrollar continuamente sus habilidades de venta con conocimientos aplicados del sector para ayudarle en su carrera.

Si cree que tiene lo que hay que tener para destacar en este sector en crecimiento, envíe su solicitud en línea para el puesto de gestor territorial de Priority1.

John Sarlo, Director de Ventas

Los precios específicos para el cliente (CSP) han existido en la industria LTL desde la desregulación en los años 80. En la era de los 3PL, los programas de precios generales o programas globales han proporcionado una oportunidad para que los clientes de diversos tamaños tengan acceso a precios competitivos con tecnología para arrancar. Cuando Priority1 tiene un cliente que no encaja en nuestro programa general, me entusiasma compartir nuestro programa que se ajusta a sus necesidades específicas. Es como si algo viejo volviera a ser nuevo.

En los últimos años, Priority1 ha desarrollado un Programa de Empresa para dotar a nuestro equipo de opciones para aquellos clientes que tienen necesidades fuera de nuestro programa general de precios. Una vez identificados estos clientes es cuando empieza la diversión.

Al principio, recibíamos una carta de intenciones, algunas facturas y la petición de que hiciéramos todo lo posible. Mucho ha cambiado desde entonces. Antes de aceptar una nueva cuenta de empresa, lo primero que pide nuestro equipo son DATOS. Me gusta pensar en los datos como material de construcción, el acuerdo como un plano y la LOA como el permiso de construcción. Una vez que recibimos los datos podemos determinar lo grande o pequeño que será el proyecto.

La cantidad de datos que recibimos es la diferencia entre construir una mansión o una casa de muñecas. Un proyecto de construcción fue la mejor analogía que se me ocurrió que se ajusta a un proyecto de empresa o a la fijación de precios específicos para un cliente. No se puede construir una casa sin unos cimientos sólidos, material y herramientas para completar el trabajo. Así que la próxima vez que tenga un cliente que haya superado su programa de precios actual. Piense en construir un programa con Priority1 como base, todo lo que necesitamos es el material (DATA), el plano (Agreement) y el permiso de construcción (LOA) para empezar el trabajo.

Will Sison, Director de Precios

Priority1 lleva más de 20 años en el mercado con el compromiso de servir a nuestros clientes, transportistas asociados y empleados. Lo que empezó como una organización para gestionar el transporte de nuestra empresa matriz (Priority Wire & Cable) ha evolucionado hasta ser considerada líder en el mundo de la logística gestionada. Priority1 está "ganando" no sólo ofreciendo unos resultados financieros constantes, sino haciendo negocios de la forma correcta y cuidando de su gente. No se fíe de mi palabra... Priority1 recibió el premio BBB Torch Ethics Award por sus reputadas prácticas empresariales y fuimos nombrados uno de los mejores empleadores de Arkansas por cómo tratamos a nuestro personal.

Priority1 se centra en seguir creciendo como líder en logística consultiva. Nos asociamos con pequeños y grandes transportistas para optimizar su gasto en transporte a través de la tecnología, el personal y la experiencia. Nuestro proceso de ventas evalúa las necesidades y aborda de forma proactiva los posibles problemas de la cadena de suministro de una empresa. Para ser francos, ¿qué empresa no se beneficiaría de que Priority1 (que gestiona más de 3.000 cuentas de transporte empresarial) echara un vistazo a su cadena de suministro?

Nuestra misión en 2016 es simple y desglosé nuestro enfoque para el resto del año en ningún orden en particular a continuación:
1. 1. Seguir aumentando nuestras relaciones con los transportistas. Nuestro negocio existe gracias a la fantástica colaboración con nuestros transportistas. Nos enorgullecemos de varias verdades que creemos que existen dentro de las relaciones con los transportistas y que son válidas tanto para nuestras asociaciones de cargas completas como para las de cargas fraccionadas.
a. No jugamos a la caja con nuestros proveedores. No es justo hacerlo y nuestra situación financiera nos permite pagar puntualmente a todos nuestros proveedores.
b. No respaldamos nuestras relaciones con los transportistas. Nuestras relaciones se basan en la confianza y el principio y esto es un gran no.
2. 2. Seguir atrayendo a los clientes a través de la tecnología
a. Priority1 se centra en las relaciones ejecutivas con los clientes en un esfuerzo por agilizar sus necesidades de transporte.
b. Utilizamos el software de vanguardia líder en las industrias del transporte.
3. 3. Ampliar la presencia de Priority1
a. Priority1 tiene muchas oportunidades de aumentar su fuerza de ventas y de abrirse a nuevos mercados importantes.

Priority1 hace hincapié en los socios, la tecnología y las personas, y espera tener otro año récord en 2016.

Dan Berardi, Director General y Consejero Delegado

En los últimos 15 meses, el equipo de Priority1 Truckload ha experimentado una renovación completa. Hemos consolidado todo nuestro equipo de camiones bajo un mismo techo aquí, en la oficina corporativa de Little Rock. Ha sido muy emocionante ver el crecimiento de cada miembro del equipo en el último año. Con el desarrollo de cada miembro del equipo, realmente hemos sido capaces de conseguir tracción. Cada mes vemos crecer la cantidad de negocios que podemos hacer hoy en comparación con hace un año. Hemos incorporado personas a puestos clave y dividido el equipo en dos funciones diferentes. Matt Watson ha sido una incorporación fantástica y dirige a los representantes de enlace con el cliente. Su equipo es responsable de gestionar todos los presupuestos entrantes y trabaja directamente con nuestros representantes de ventas y sus clientes para presupuestar los envíos, preparar los envíos y hacer un seguimiento de la información de recogida y entrega. Rob Haynie lleva cuatro años en Priority1 y dirige nuestro equipo de ventas a transportistas. Su equipo se encarga de las reservas, el seguimiento y la localización, y la recogida de documentación una vez entregada la carga.

Dividir el equipo de camiones nos ha permitido crecer y hacer que cada persona tenga más éxito en lo que hace. Esto nos ha dado la oportunidad de centrarnos en partes más pequeñas de toda la operación. Además de aumentar la eficacia del equipo, nos hemos centrado en gran medida en la tecnología y la automatización a medida que avanzamos. Con la incorporación del seguimiento por GPS de los envíos de carga por camión a través de MacroPoint, podemos ayudar al equipo de ventas del transportista en el seguimiento y reducir la cantidad de llamadas de control que hay que hacer. Esto nos ha permitido disponer de más tiempo para reservar cargas adicionales y garantizar una mayor capacidad. La próxima gran incorporación que haremos al equipo de carga de camiones será automatizar la incorporación de transportistas. Se trata de una inversión significativa desde el punto de vista de la integración, pero el tiempo ahorrado en el back-end ayudará a compensar ese coste inicial.

En los últimos 15 meses hemos experimentado una serie de cambios y ahora estamos viendo algunas historias de éxito con el grupo de carga de camiones. Cada día batimos nuevos récords. Es un momento emocionante para el grupo y ha sido muy divertido ver el crecimiento que ha tenido lugar tan rápidamente. A medida que avanza 2016, prevemos un mayor crecimiento de cara a los meses de verano y otoño.

Jason Sheffler, Director de Operaciones de Carga en Camión

Me encanta el deporte. Me encantan las lecciones de vida que enseña en cuanto a trabajar en equipo por un objetivo común, superar la adversidad y superarse a uno mismo. Ver de primera mano cómo tú, como individuo, y tu equipo os enfrentáis a la competencia es algo muy poderoso.

Mi deporte favorito es el fútbol americano. El fin de semana que más espero es el del Draft de la NFL. Grabo todos los días del draft, de jueves a sábado, y lo veo todo. Mi mujer, por supuesto, piensa que soy muy raro por hacer esto, pero realmente disfruto del proceso del draft. Me fascina ver las necesidades de cada equipo, a quién eligen y, al final del draft, cómo se comparan los jugadores elegidos con los de otros equipos. Todos los directores generales de la NFL intentan encontrar la elección perfecta: la que combine un talento y un carácter inigualables con un verdadero "hombre de equipo". El jugador que hará lo que sea necesario por el bien del equipo. Una gran película que ilustra el proceso es Draft Day, protagonizada por Kevin Costner.

La correlación entre el deporte y la empresa es similar en muchos aspectos, pero uno de los principales vínculos es la idea de crear la cultura adecuada. Las empresas se esfuerzan por crear una cultura que fomente ideas con visión de futuro, oportunidades para que sus empleados prosperen y un lugar donde la gente realmente disfrute yendo a trabajar cada día. Una cultura no se construye de la noche a la mañana. Es como construir una casa. Primero hay que poner los cimientos. Hay que incorporar a las personas clave para que enseñen a todos los que les rodean a trabajar duro, a ir más allá del deber, a tener una gran actitud y a aportar una nueva energía al equipo. En muchos casos, con el tiempo se empieza a ver cómo otros empleados "mejoran su juego" y se fomenta un entorno en el que la gente puede prosperar. Las personas también deben ocupar "el asiento adecuado en el autobús", como subraya Jim Collins, autor de Good to Great. Es decir, hay que combinar al empleado adecuado con el trabajo adecuado.

En Priority1 hemos dedicado los últimos años a fomentar nuestra cultura y, a cambio, hemos visto cambios muy positivos.

Cuando una empresa es capaz de encontrar el punto óptimo utilizando el conjunto de habilidades y la personalidad de un empleado para ajustarse a las necesidades de la empresa, se consigue una cultura eléctrica y sostenible.

Troy Lampley, Director de Garantía Financiera

Consejos útiles

1. Asegurarse de que los clientes envasan los productos adecuadamente

2. Notificar los daños ocultos en 5 días o menos

3. Reúna toda la información necesaria y envíela de una sola vez.

4. Comuníquese a través de [email protected]

5. Añadir un seguro complementario (Cargo Cover) para cubrir las lagunas de responsabilidad del transportista.

Lo que hay que evitar 

1.Copia al cliente sobre la comunicación con P1

2. Enviar varios correos electrónicos para una misma solicitud (salvo problema de capacidad del correo electrónico)

3. Aprobar una factura del transportista en desviación sin revisarla con el cliente (evitar reclamaciones OC).

Información general sobre reclamaciones

Contacto para reclamaciones- [email protected]

Los formularios de reclamación del transportista pueden encontrarse en https://priority1inc.com/resources.

Plazos de presentación de solicitudes

• OS&D- dentro de los 9 meses siguientes a la fecha de entrega.
• Oculto - en un plazo de 5 días naturales a partir de la fecha de entrega
• Sobrecarga - Dentro de los 180 días siguientes a la fecha de entrega
• Acuse de recibo - 30 días desde la presentación de la reclamación a la compañía aérea
• Finalización - 180 días desde la presentación de la reclamación a la compañía aérea

Elementos generales necesarios para que Priority1 presente una reclamación OS&D:

• Formulario de reclamación del transportista
• Copia del BOL y del POD firmados
• Factura original del cliente, al destinatario, de todos los productos enviados
• Formulario de inspección del transportista (si está disponible)
• Fotos (si están disponibles)
• Si se puede reparar, presupuesto del cliente que incluya piezas, mano de obra, etc.
• Explicación detallada en caso de siniestro total
• Antecedentes de la situación del siniestro (si se dispone de ellos)

John Redam, Director de Relaciones con los Proveedores

La necesidad de contar con un sólido back office en la industria del transporte puede ser la diferencia entre el éxito y el fracaso de una Agencia. De principio a fin, la estabilidad financiera de la empresa puede ser uno de los factores más determinantes. Esto implica realizar el seguimiento de un envío desde que el cliente lo solicita hasta que se cobra y se efectúan los pagos de forma rápida y eficaz. Si alguno de los procesos no está sincronizado, puede causar una interrupción del negocio que perjudique al empresario que utiliza esos servicios. Por este motivo, el back office de una empresa desempeña un papel tan importante en la vida de un agente.

El apoyo de back office es el motor financiero que sostiene el negocio de un agente independiente. Es la razón por la que muchos utilizan este servicio en lugar de operar bajo su propia autoridad, fianza y seguros. La elección de la empresa adecuada para gestionar su negocio no debe tomarse a la ligera. Cuando busque empresas asociadas en el sector, tenga en cuenta estos puntos clave:

1. Encuentre la mejor plataforma para su negocio: Asegúrate de que tu socio tiene una oferta competitiva para tu tipo de negocio
2. Asegúrese de que la empresa es segura desde el punto de vista financiero: Busque informes y reseñas sobre pagos a transportistas, reseñas de empleados, etc. Este es un buen punto de partida para saber si la empresa realiza los pagos en los plazos establecidos. Pagar puntualmente a los transportistas de carga en camión es una parte crucial para mantener la capacidad que encuentre.
3. Asegúrate de que entiendes cómo funciona su back office: Obtenga todos los detalles que pueda sobre las políticas que aplican y cómo gestionan el negocio. Los factores clave aquí serán el seguimiento de un envío, cuánto tiempo se tarda en facturar un envío, si tienen un equipo de cobro activo o pasivo, etc.
4. Conozca el contrato:Hay muchas empresas asociadas que tienen "comisiones ocultas", costes asignados o son completamente unilaterales. Haga que su abogado eche un vistazo y asegúrese de que usted también está protegido por el acuerdo. Un abogado especializado en transporte puede ayudarle a encontrar, aislar y negociar un acuerdo mejor en la mayoría de los casos.
5. Por último, negocie los mejores repartos de beneficios para su empresa: En el mercado hay repartos que varían según la modalidad y el rendimiento. Conoce lo que vales, puede ser sensato aceptar un reparto menor si el back office es tan fuerte que te permite salir y hacer lo que mejor sabes hacer, que es hacer crecer tu negocio.

Puede resultar que, tras analizar más a fondo su empresa asociada, se encuentre en el mejor hogar para su negocio. Sin embargo, si se cuestiona si es o no el mejor negocio no sólo para mantenerse, sino para seguir creciendo, existen muchas opciones. Muchas de estas soluciones se pueden encontrar en Priority1. Tenemos una oferta de LTL y TL con algunas de las divisiones más competitivas del sector. El respaldo financiero de nuestra empresa matriz nos mantiene totalmente solventes. Acuerdos vivos en los que trabajaremos con usted para asegurarnos de que es el acuerdo adecuado. Sobre todo, un lugar al que puede llamar hogar, donde usted y sus clientes serán tratados como familia.

Omar Alami- Vicepresidente de Desarrollo Empresarial

La clase de carga es sólo una de las variables en el cálculo de una tarifa de carga LTL. Sin embargo, es probablemente el aspecto más incomprendido de la tarificación LTL. En este blog hablaremos sobre la clase de carga y el papel que desempeñan los cálculos de densidad en la determinación de la clase de carga.

La Clasificación Nacional de Transporte de Mercancías por Carretera (NMFC) determina la clase utilizando cuatro características: Estibabilidad (la capacidad de la carga para ser estibada en relación con otros artículos), manipulación (lo fácil que es maniobrar la carga), responsabilidad (valor del producto) y densidad.

Dictionary.com define densidad como masa por unidad de volumen. En el transporte LTL, esta definición se traduce en PCF (libras por pie cúbico). Entonces, usted se preguntará qué tiene que ver eso con la clase y, mejor aún, por qué afecta a mi carga. El cálculo exacto de la densidad indica al transportista cuánto espacio ocupará su envío en el remolque. Cuanto más densa sea la carga, más baja será la clase, y cuanto más baja sea la clase, más baja será la tarifa. Cuanto menos densa sea su carga, ocurrirá lo contrario, lo que se traducirá en tarifas más elevadas.

La próxima vez que intente determinar su clase, empiece por calcular su densidad, ya que probablemente influirá en su clase y, esencialmente, en su índice. Si no está seguro de cómo calcular la densidad en libras por pie cúbico, puede utilizar la calculadora de densidad de nuestro sitio web en la pestaña de recursos.

Cómo calcular manualmente la densidad:

Detalles:

Peso: 2.000 libras

Dimensiones: Estándar 48 "x48 "x48"

Multiplica tus dimensiones y divídelas por 1.728 (1.728 es el número total de pulgadas de un pie cúbico).

Ej. 48 "x48 "x48"=110.592cu"/1.728 = 64cu'

Luego toma tu peso total y divídelo por los pies cúbicos para calcular tu PCF:

2.000 libras/64cu'=31,25 PCF

Una densidad, en PCF, de 31,25 equivaldría a la clase 60.

La próxima vez que intente determinar su clase, empiece por calcular su densidad, ya que probablemente influirá en su clase y, esencialmente, en su índice. Si no está seguro de cómo calcular la densidad en libras por pie cúbico, puede utilizar la calculadora de densidad de nuestro sitio web en la pestaña de recursos.

Michael Catton, Director de Operaciones y Ventas Internas

Priority1 ha sido nombrada recientemente uno de los mejores lugares para trabajar en el estado de Arkansas. Nos sentimos honrados de recibir este premio y la base de nuestra empresa es y siempre serán nuestros empleados. Día tras día, nuestros empleados son la cara de nuestra empresa y cuidan de nuestros clientes proporcionándoles un gran apoyo. Nuestra empresa ha experimentado un enorme crecimiento en los últimos 6 años y que el crecimiento no sería posible sin nuestros empleados.

A medida que nuestra empresa ha ido creciendo, hemos intentado crear una cultura en la que los empleados se sientan responsables de llevar a nuestra empresa a nuevas cotas. Algunas de las cosas que hacemos para demostrar a nuestros empleados lo mucho que les apreciamos son:

• Depositar anualmente el 15% del salario de cada empleado en una cuenta de participación en beneficios.
• Pagar el 100% del seguro médico familiar.
• Salidas familiares anuales a partidos de béisbol de los Arkansas Travelers.
• Fiesta de Navidad de la empresa.
• Código de vestimenta muy informal.
• Celebración mensual de los cumpleaños y aniversarios laborales de los empleados con postres para toda la oficina.
• Cocinar el desayuno para nuestros empleados ocasionalmente.
• Almuerzo para nuestros empleados los dos últimos días del año fiscal en agradecimiento por su duro trabajo.

Nuestra misión es ser innovadores y líderes, estableciendo relaciones duraderas con nuestros clientes, empleados y proveedores, superando sus expectativas a través de nuestro personal, tecnología, experiencia y valor. Queremos que nuestros empleados sientan que trabajar en Priority1 es una carrera y no sólo un trabajo. Mientras seguimos creciendo, el núcleo de nuestro éxito nunca cambiará: nuestros empleados.

Troy Lampley, Director de Garantía Financiera

La industria del transporte es una parte muy importante de la economía estadounidense, ya que representa alrededor del 10% del Producto Interior Bruto (PIB) de Estados Unidos, es decir, 1,6 billones de dólares en ingresos. El sector emplea a millones de trabajadores, mueve productos, genera ingresos y, quizá lo más importante, permite la continuidad de las empresas. Sin transporte, la economía se detendría. La industria del transporte es un buen indicador de la fortaleza de la economía, ya que es el núcleo para el transporte de todos los productos y servicios.

El segmento del transporte es el latido que mantiene en funcionamiento el cuerpo de la economía global actual. El transporte une los factores de producción en una compleja relación entre productores y consumidores. Las necesidades de transporte cambian constantemente, al igual que otras demandas de la industria; las empresas buscan constantemente formas de racionalizar sus necesidades de envío, ya que los gastos de transporte han seguido aumentando con el incremento del combustible y la escasez de conductores. El transporte también influye en los precios de los productos de la industria. Un buen ejemplo es el reciente aumento del precio de los alimentos. A medida que aumenten los gastos de transporte, como el combustible, habrá un impacto directo en el precio del producto enviado.

Las demandas de la industria tienen una correlación directa con la oferta y la demanda de transporte. Mientras que las tarifas LTL son relativamente estables a lo largo del tiempo, las tarifas de camiones cambian como los precios de las acciones. Un ejemplo es la estacionalidad de los productos agrícolas: la primavera y el verano son las épocas de mayor demanda de productos agrícolas y lugares como Florida y California son los focos de la temporada. Los transportistas ofrecen tarifas muy atractivas para cubrir las cargas en estos mercados cuando la temporada de productos está en pleno apogeo. Por el contrario, cuando el producto no es una mercancía disponible, la demanda es baja y las tarifas de transporte pueden aumentar drásticamente en estos mercados. La mejor manera de describir el flujo y reflujo de los precios es que las tarifas de transporte cambian en función de la oferta y la demanda de las necesidades de transporte en un mercado determinado. Los transportistas suelen fijar el precio de un envío en función de la posibilidad de que el siguiente envío salga del destino del envío actual.

En resumen, aunque la economía y la industria siempre cambiarán, las necesidades de transporte siempre tendrán demanda y seguirán adaptándose para apoyar las necesidades de las empresas.

Matt Watson, Director de Apoyo a las Ventas de Carga en Camión

 

Me llamo Mark Campbell y estoy orgulloso de ser el Director de Contabilidad de Priority1, Inc.

He trabajado para varias empresas desde que me licencié en la universidad hace más de treinta años y puedo decir sinceramente que nunca he trabajado para una empresa que pague a sus proveedores y transportistas con tanta rapidez como lo hacemos aquí en Priority1. Lo atribuyo a tres razones: En primer lugar, es lo correcto (véase un blog anterior de Troy Lampley, nuestro Director de Garantía Financiera, sobre ética empresarial). Es un lema que nos esforzamos por cumplir cada día. En segundo lugar, tener estabilidad y solidez financiera nos permite pagar a nuestros proveedores y transportistas a la velocidad del rayo. Me resulta muy interesante ver cómo llega una de nuestras facturas telefónicas en la que este proveedor concreto nos ha dado plazos de treinta días. En puestos anteriores con otras empresas, la política de éstas siempre ha sido pagar a tiempo, pero lo más tarde posible. Cuando esa factura llega por correo, se aprueba inmediatamente y se introduce en nuestro sistema de cuentas por pagar, y el pago se procesa al día siguiente de que se envíen los pagos por correo, que suele ser cada viernes. El mismo procedimiento se aplica a todas nuestras facturas de proveedores y transportistas. Contamos con un gran equipo de empleados y, créanme, se necesita un esfuerzo de equipo para procesar el volumen de facturas que recibimos cada semana y pagarlas a tiempo. No tenemos que esperar a que nuestros clientes nos paguen para poder pagar a nuestros proveedores y transportistas: por mi experiencia, es muy habitual en muchos sectores retrasar los pagos, y esto se aplica al sector del transporte en particular. Y, por último, sabemos que pagar a nuestros proveedores y transportistas lo antes posible les ayudará a tener más éxito, ya que el flujo de caja, o la falta del mismo, es la razón número uno por la que las empresas fracasan en la economía actual. Al igual que ahorrar a nuestros clientes en sus costes de transporte les ayuda a ser más rentables y tener más éxito, pagar a nuestros proveedores y transportistas tan rápido como lo hacemos nosotros les ayuda a tener más éxito y sólo contribuirá a las relaciones comerciales a largo plazo que nos esforzamos por tener con todos nuestros socios.

Considere hacer negocios con Priority1 si está buscando una empresa con la que asociarse que tenga la estabilidad y la solidez financiera para pagarle tan rápido o más rápido que cualquier otra empresa del sector. Hacemos todo esto porque queremos que todos nuestros socios tengan éxito, a largo plazo, y porque pagarle rápidamente es simplemente lo correcto.

Mark Campbell, Director de Contabilidad