Auteur : Logan

"Faites confiance au processus et les résultats suivront", est-il écrit sur un papier collé au mur du bureau de Troy Lampley, responsable de l'assurance financière. Mais Troy et Nate Hastings, contrôleur de la société, savaient que le processus de gestion de l'arrière-guichet de Priority1 devait évoluer en fonction du rythme rapide et de la prospérité de l'organisation.

Priority1, société de logistique tierce basée à Little Rock, est en mode croissance depuis des années. Avec une croissance moyenne de 37 % par an, il peut être difficile de suivre l'expansion d'un point de vue opérationnel, d'autant plus que la croissance provient de nombreux secteurs de l'entreprise, notamment le transport de lots complets, le transport de lots partiels et l'entreposage.

Priority1 a déterminé que la technologie pouvait avoir l'impact positif le plus important sur la facturation des chargements partiels. "Les affaires étaient florissantes et nous continuons à établir de nouveaux records de vente chaque mois", déclare Nate. "Mais notre processus d'arrière-guichet n'était pas adaptable à la vitesse à laquelle nous nous développions. Notre indicateur clé, le DSO (Days Sales Outstanding), était meilleur que la moyenne du secteur, mais pouvait encore être amélioré.

Désireux de relever le défi, Priority1 a choisi HubTran pour faire partie de la solution.

Il s'avère que HubTran était un excellent choix.

Selon Troy, le résultat est le suivant : "Notre DSO a diminué de 4 jours, passant de 30,83 à 26,58. C'est une grande amélioration pour notre entreprise".

Priority1 était coincé dans la même routine que la plupart des autres 3PL - supposant que la douleur de la facturation des clients LTL faisait simplement partie de l'activité. Avec HubTran, ce processus est devenu pratiquement sans effort.

Les opérations de back-office ne doivent pas ralentir la croissance.

"L'amélioration de notre processus d'envoi des factures n'a jamais été une simple question d'économie. Il s'agit de mieux utiliser le temps des gens et HubTran nous a permis de le faire", déclare Troy.

"Notre plus grande difficulté était le temps nécessaire pour aller sur le site web de chaque transporteur et obtenir les documents nécessaires à la facturation, comme les BOL et les POD. Nous avons également établi une grande liste de référence, car les exigences de chaque client sont différentes", poursuit M. Troy.

La facturation se fait désormais automatiquement.

Avec HubTran, Priority1 dispose d'un processus simple pour la mise en lot et la révision des factures chaque jour. Les factures sont ensuite automatiquement envoyées aux clients avec leurs exigences exactes en matière de sauvegarde - qu'il s'agisse d'un lien sur lequel le client peut cliquer pour voir ses factures et les sauvegarder, ou d'un e-mail consolidé avec tous les documents corrects en pièce jointe.

Nate ajoute : "L'obtention et l'envoi de la documentation peuvent prendre beaucoup de temps. Nous ne savions jamais quand les courriels et leurs fichiers joints étaient rejetés des serveurs - les restrictions de taille des courriels de chaque client sont différentes. HubTran nous a permis de rationaliser l'ensemble de ce processus".

Priority1 économise de l'argent par d'autres moyens.

Troy souligne : "Tout le temps passé à préparer des copies papier des factures a disparu, à l'exception d'une petite partie. Nous économisons chaque mois 1 400 dollars rien que sur les frais d'affranchissement. Notre machine de mise sous pli, autrefois "high-tech", n'est plus qu'un gros poids de papier".

"HubTran nous permet également d'affecter facilement tous les coûts à la facture du transporteur approprié, tout en veillant à ne pas répercuter les coûts que nous ne pouvons pas facturer contractuellement", ajoute M. Troy.

L'intégration du TMS a été facile.

La magie opère chaque nuit lorsque HubTran accède aux sites web des transporteurs pour en extraire les documents de sauvegarde requis. Ces documents sont ensuite automatiquement joints aux chargements correspondants dans le TMS de Priority1, MercuryGate.

Ensuite, une fois les taux corrects et les factures validées, les données sont renvoyées à HubTran où des paquets de factures personnalisés sont créés pour chaque client.

"HubTran s'intègre parfaitement à MercuryGate et offre de nombreuses fonctionnalités supplémentaires en matière de back-office et de comptabilité", explique Nate.

Des progrès ont également été réalisés dans le domaine des collections.

"Les recouvrements sont plus faciles car les objections sont éliminées grâce à la disponibilité instantanée de ce dont les clients ont besoin. En cas de litige, il est facile d'indiquer au client qu'il peut consulter en ligne tous les documents justificatifs", explique M. Troy.

Grâce à HubTran, Priority1 peut même savoir quels clients ont consulté les e-mails de facturation ou si un e-mail a été rejeté.

Il ne faut pas oublier la simplicité avec laquelle il a été possible de démarrer.

"HubTran a travaillé avec nous pendant l'implémentation pour personnaliser certains flux de travail et le démarrage a été facile. Troy poursuit, "Il n'y a eu qu'une formation minimale requise et aucune assistance informatique permanente. Chaque nouveau client que nous ajoutons s'installe rapidement, avec toutes ses préférences enregistrées dans HubTran."

Les défis liés à la gestion des opérations de back-office auxquels Priority1 a dû faire face n'étaient pas uniques. Troy et Nate ont réussi grâce à une approche ciblée et à un choix judicieux de leur partenaire. Pour atteindre leurs objectifs, ils ont commencé par reconnaître le problème et se sont résolus à mettre en place le processus adéquat pour obtenir les résultats souhaités.

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Le^1er juin dernier, Priority1 a lancé ePay, un portail qui permet aux clients de gérer leur compte Priority1 en ligne en toute sécurité.

Priority1 est heureux d'annoncer son partenariat avec HubTran, un leader dans la rationalisation du traitement des factures, qui a contribué à améliorer notre système de paiement électronique.

Les clients peuvent désormais consulter leurs factures en ligne à partir du^1er novembre, avec les documents de référence nécessaires.

Désormais, vous pouvez non seulement payer votre facture 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, mais aussi consulter vos factures ! Chaque jour ! à tout moment !

Les factures des clients sont envoyées à partir d'une nouvelle adresse électronique : [email protected]

L'objet de l'e-mail contient le nom "Priority1" et la liste des factures incluses dans l'e-mail. L'e-mail contient un lien sur lequel vous pouvez cliquer pour consulter toutes vos factures. Finis les fichiers zip et les problèmes de taille de fichier trop importante pour votre serveur de messagerie. Si vous recevez actuellement certains documents de sauvegarde, cette information sera également incluse dans le lien.

Si vous n'êtes pas encore inscrit à notre système de paiement électronique, veuillez nous contacter à l'adresse suivante [email protected] et nous nous ferons un plaisir de vous installer dès aujourd'hui !

Nous espérons que vous essaierez notre système ePay et que vous commencerez à en profiter !

Par : Nate Hastings, contrôleur et Troy Lampley, gestionnaire de l'assurance financière

La tarification spécifique à l'entreprise/au client peut être l'un des meilleurs outils pour créer un partenariat parfait entre Priority1, nos partenaires transporteurs et, surtout, nos clients.

Le processus d'entreprise est généralement plus facile à mettre en œuvre pendant les mois d'hiver. Je ne peux m'empêcher de penser à l'élagage des arbres en hiver lorsqu'il s'agit de travailler sur une opportunité spécifique à un client. (Pour être honnête, ma femme me l'a rappelé en laissant les tondeuses dans le garage). Quoi qu'il en soit, le processus entreprise/client spécifique me rappelle le travail qui peut être accompli pendant la saison hivernale. L'élagage permet de renforcer les racines, ce qui donne à l'arbre la possibilité de croître vers de nouvelles hauteurs. La tarification d'entreprise peut aider une société à jeter les bases d'une croissance plus efficace de ses activités.

Dans un récent article de blog, j'ai mentionné que, de notre point de vue, les données sont l'un des éléments les plus importants pour lancer le processus. Du point de vue du client, il est pratiquement impossible de recueillir les données nécessaires lorsqu'il est en pleine saison de pointe. Les mois d'hiver peuvent être le moment idéal pour recueillir ces données. La mise en œuvre, en particulier s'il s'agit de modifier les processus actuels, peut également être plus facile lorsque les choses ralentissent.

Si vous et votre client avez discuté d'une modification de la tarification du transport de lots brisés, pensez à profiter des mois d'hiver pour examiner leurs processus actuels et voir si le programme Entreprise de Priority1 est le bon programme pour réduire les coûts en rationalisant leur structure de tarification.

Will Sison, directeur de la tarification

Maintenant que tout le monde a fini de faire des farces et attrapes et rangé ses costumes d'Elsa, de Tortues Ninja et de Harley Quinn, les consommateurs commencent à se préparer aux grands événements de la vente au détail tels que le vendredi noir et le lundi cybernétique. Cette saison n'est pas seulement celle de la montée en puissance des détaillants, elle est aussi celle de la gestion des stocks et des entrepôts de fin d'année pour la plupart des industries et des fabricants. N'oublions pas que la plupart de ces événements se déroulent au milieu de conditions météorologiques parmi les plus difficiles que Mère Nature puisse infliger aux terres, aux cours d'eau et à l'air de ce grand pays. Comment relever ces défis et, plus précisément, comment la division du transport de lots complets de Priority1 apporte-t-elle des solutions et des réponses à ces défis ?
L'équipe de transport de lots complets de Priority1 a élaboré des solutions en permanence au cours des 24 derniers mois. Elle a concentré ses efforts sur l'investissement dans les talents qui se cachent derrière la marque et dans l'infrastructure qui soutient l'opération. Ce plan de réussite porte aujourd'hui ses fruits. Le transport de lots complets a constamment atteint de nouveaux records. Le fret continuera de circuler à un rythme effréné jusqu'à la fin de l'année et l'équipe du transport de lots complets est prête. Comme indiqué dans les mises à jour précédentes, le transport de lots complets a ajouté du personnel supplémentaire en prévision de la croissance saisonnière des besoins de nos clients et de nos partenaires. Truckload a étendu ses capacités de couverture du point de vue du soutien administratif afin de refléter la croissance de Priority1 dans l'Ouest.
Dans un effort pour maintenir une réponse rapide et un support supérieur, Truckload travaille avec un œil attentif sur les améliorations opérationnelles et les processus rationalisés. Le fait d'offrir une équipe et un système de soutien agiles permet à Priority1 de fournir des solutions rapides pendant ces mois d'hiver où la flexibilité est vitale. La vague de fret excédentaire sur la côte ouest, qui a entraîné un rapport charge/camion nettement en faveur du transporteur, perdurera pendant les fêtes de fin d'année. À cette époque de l'année, nous devons vraiment nous appuyer sur les relations que nous avons nouées au cours des neuf ou dix derniers mois pour assurer à nos clients que nous pouvons toujours leur fournir le service auquel ils sont habitués.
À l'approche du "Black Friday", nous verrons les choses se resserrer dans tout le pays. Nous pouvons nous attendre à ce que cela se poursuive jusqu'au 1er janvier de l'année. Le bon côté de cette information est que Noël n'est que dans quelques semaines. Nous assisterons ensuite à une forte augmentation du fret disponible, ce qui ramènera les tarifs au niveau où ils devraient être.
Truckload a anticipé les demandes de l'industrie et les défis logistiques de nos clients et partenaires, ainsi que leurs saisons de pointe. Une approche proactive a permis à Truckload de s'adapter aux besoins et aux demandes de ses clients sans que cela n'ait d'impact négatif sur d'autres clients ou sur des services fiables. Une approche raffinée de la logistique, soutenue par un ensemble de talents, permet à Priority1 de continuer à faire la différence grâce à son personnel et à son plan.

We all want to be successful, why are some more successful than others?
I do not think that anyone wakes up and says “hey, I do not want to be successful”, yet when comparing groups of friends, graduating classes with the same majors, and most likely any other social group there is bound to a large divide between the haves and have-nots. Why is that?
I wrote this because I have seen new hires go from making entry level wages to six figures in less than a year and conversely I have seen Ivy League educated, super smart new hires fail miserably. The individuals that can stand out early in their career have a distinct advantage of reaching management echelons quicker and distinguishing themselves as special talent within an organization.
In the hyper-competitive industry that I operate in, an aggressive sales force is the driving pulse of the organization. With that being said, I have put aside the five characteristics that I have seen consistent amongst superstars in my sales and leadership organization.
1. Competitiveness
I want the gal or guy that would rather die than lose on my team. Does this sound extreme? It is. Why do you ask? Are you concerned about the environment that this competitiveness might create? Don’t be!

The people you work with are a team. Your team’s responsibility is to win. You win by beating your competition and taking market share from them. I want a group of men and women that will push themselves harder and further than the competition.

If you have ever been to a dog track, you’ll know they incentivize the dogs to run faster by running a rabbit out in front of the dogs. There used to be a live rabbit but these days tracks use a mechanized rabbit. I am a firm believer that you need a “rabbit” in a competitive sales environment. There needs to be someone out in front for the others to chase from a sales perspective. If balanced appropriately, your top sales person doubles as an incredible revenue generator for the company and the rabbit for all the competitive sales people to give chase to.

2. Naiveté
It may seem odd to list naiveté as being a desirable trait but please allow me to explain. I entered the workforce at a very young age and I was mostly naïve to the world but more so I was oblivious to a work environment. My parents raised me properly and instilled in me that I should listen and respect authority. That old adage translated to the workplace easily and I have always listened to my superiors. Like most of you, I have had both good bosses and bad bosses in my career and regardless of what I thought of the individual managing me, I always listened to what they said and I did exactly as I was asked. To further elaborate, when I first entered the workforce I wasn’t jaded by years of experience or a previous bad source of disenchantment in the workplace. I was fresh and willing to serve without question to my employer.

I am not sure if I could duplicate the success I have had in my career if I was asked to start over. I almost know too much now and it would be a hindrance in finding early career success. There is a time when experience and pushing back come into play. After all, we all want to ensure the organization we work for is great. But when you are a front line employee who is learning the ropes, pushing back on corporate initiatives isn’t the best use of your time. Figuring out solutions because your leader gave you a task is much more productive.

3. Hard work
It sounds cliché but you still have to put some elbow grease if you want to move up in an organization. Almost any professional level job has some minimum hours, maybe it is 8:00 – 5:00, that holds true for our sales team. However, my top performers are out by 7:00 am and work all day. Many of them are still at the office at 8:00 pm doing their follow up for the day. Those are long hours for anyone. I look for the people that recognize that those long hours pay off both financially and through career advancement.

4. Ambition
Ambition has to be the hardest thing to measure in an interview process. Differentiating between a dreamer and a very ambitious individual is next to impossible. I want to work with someone who is not content with the status quo and who challenges sales goals because they are too low.

5. Loyalty
If you are successful and a top performer you will be propositioned with job offers from other companies at some point in your career. It is always flattering and sometimes extraordinarily enticing. My advice, if you are reasonably content in your current position is not to jump ship. I have seen hundreds of examples through my career where someone chased greener grass only to either be disappointed or possibly totally ruin their career.

There is something to be said for folks who are fiercely loyal to their organizations and the same can be said of employers. I have seen plenty of examples where an organization returns that same fierce loyalty to their employees.

I am certainly not advocating that anyone stays with an organization that is unethical or continues to put you in a bad situation. I do believe that there will be times and phases in your career that you will not love what you do or who you work for. I would encourage anyone to look at the bigger picture before chasing a fancy title or a 25% raise. I do not think any organization is perfect, it’s important to make sure you look at the big picture.

Dan Berardi, directeur général et chef d'exploitation

Priority1 has created a company culture that values employee longevity and growth. This organization recognizes that its success directly correlates to employees’ success and views each and every employee as a long-term investment.

One of the biggest ways Priority1 invests in its employees is through its Sales Training Program. Every new sales employee will participate in a week-long paid sales training at the corporate office and will also have the support of a strong core management team as they learn the ins and outs of the field and closing business. A breakthrough sales training is offered once employees reach a certain monthly gross profit and management training is also conducted for sales representatives who have been promoted to management. The potential for three weeks of paid sales training within the first eighteen months of employment is one of the many ways Priority1 goes above and beyond for its employees.

Upper management takes a hands-on approach as they mentor new sales representatives. All managers spend at least two days per week with new sales representatives in the field, focusing on cold calling, running effective meetings, and solidifying the sale the Priority1 way.  Leaders also set aside time each week to role-play with the sales team in order to perfect sales strategies and processes.  Priority1’s “fast start” approach builds the foundation for employees’ long-term success.

Priority1 is laying the infrastructure to grow at a rapid pace and is looking to invest in hundreds of new sales employees over the next five years. Our top performing sales representatives have the opportunity for advancement as we only promote from within the company. This is an organization that can grow with you.

In addition to training and opportunity for advancement, Priority1 also shows its commitment and investment to employees with its incredible compensation package. Employees are offered a competitive base salary, uncapped commission, a car allowance, fuel reimbursement, full benefits, and an excellent profit sharing program.

With its excellent training, opportunities for growth, and generous compensation package, it is no wonder Priority1 was recently named one of Arkansas’ best employers. This is an exciting time to be a part of Priority1.

By:Nathan Kyle, Director of Training

On m'a récemment posé plus de questions sur les W&I qu'au cours de toute ma carrière dans le secteur du fret. Il faut savoir que la plupart des entreprises de transport de lots brisés disposent d'un service W&I depuis plus de 20 ans. Qu'est-ce qui a changé ? Lorsque j'ai commencé à recevoir beaucoup de questions, j'ai pensé qu'il s'agissait simplement d'un vendeur malhonnête qui s'inquiétait des frais supplémentaires facturés à son client. Mais plus nous avons commencé à mesurer nos écarts, plus nous avons remarqué que les frais de W&I étaient à l'origine de ces écarts. Bien entendu, les repesages et les changements de classe représentent la majeure partie des écarts, et la technologie permet aux transporteurs d'automatiser plus facilement ce processus et d'appliquer automatiquement les frais applicables. Ce processus automatisé s'est étendu à d'autres domaines tels que les retards, le transport résidentiel et la règle des 65 %. La règle des 65 % ? Il existe une règle pour cela ? Oui, le NMFC, article 680.

Revenons donc à la question : qu'est-ce qui a changé ? La technologie devient de plus en plus abordable et le mouvement en faveur d'articles basés sur la densité semble être un facteur contributif. L'ensemble constitue une recette qui contribue à accroître le besoin de précision. Du point de vue du calcul des coûts, elle est essentielle.

En tant que fournisseur tiers, nous avons la responsabilité d'informer nos clients et d'être un bon partenaire pour nos transporteurs. Bien que toutes les parties puissent commettre une erreur, la formation est le meilleur moyen de minimiser les erreurs et d'évaluer correctement un envoi dès le départ. Priority1 est fier de disposer d'une liste complète d'outils dans sa plateforme TMS, mais ils doivent être sélectionnés ou utilisés afin d'obtenir le taux correct. Vous trouverez ci-dessous quelques éléments susceptibles de vous aider la prochaine fois que vous réserverez une expédition :

Quel est l'encombrement d'une remorque ? Le non-respect de la capacité cubique ou du nombre de pieds linéaires est une erreur coûteuse.
Utilisez un calculateur de densité.
Poids exact sur l'avis de livraison. N'oubliez pas le poids de la palette.
Avoir une bonne description avec les dimensions. Une erreur dans la description sera très certainement inspectée, ce qui entraînera des frais d'inspection ou un changement de classe.
Une palette de taille appropriée au produit et un film rétractable supplémentaire vous éviteront d'avoir à passer par les systèmes de dimensionnement.
Connaissez votre produit. Les produits en plastique et les meubles attireront l'attention des inspecteurs, alors prenez le temps de calculer la densité.
Du point de vue de la tarification, il est essentiel de disposer d'informations précises pour identifier les pièges potentiels qui peuvent être traités dès le début de la tarification pour les entreprises et les prestataires de services de certification. Au fur et à mesure que la technologie progresse, soyez prêts à relever ces défis.

Will Sison, directeur de la tarification

Le^1er juin 2016, Priority1 a lancé un système ePay, un portail qui permet aux clients de gérer leur compte Priority1 en ligne en toute sécurité.

Ce nouveau système permet au client de :

• Effectuez des paiements ou des prépaiements en ligne par carte de crédit ou par chèque électronique dans un environnement sécurisé conforme à la norme PCI.
• Passez en revue toutes les factures ouvertes sur votre compte.
• Sélectionnez les factures spécifiques que vous souhaitez payer.
• Consultez l'historique de vos paiements et voyez sur quelle facture chaque paiement a été appliqué.
• Configurez votre compte pour des paiements automatiques récurrents.
• Affichage des paiements en temps réel !

Finis les frais d'affranchissement et les problèmes liés à l'arrivée tardive de votre chèque ! Payez votre facture 24 heures sur 24, 7 jours sur 7 !

Pour vous inscrire dès aujourd'hui, veuillez nous contacter à l'adresse [email protected] pour plus de détails.

Le système ePay lui-même est très facile à utiliser et une fois qu'un client est enregistré, les paiements peuvent être effectués en suivant ces simples étapes :

1. Se connecter à https://epay.priority1inc.com
2. Ajouter une carte de crédit ou des informations sur un compte chèque dans le portefeuille en ligne sécurisé
3. Sélectionner les factures à payer
4. Accepter les conditions générales
5. Payer
6. Recevoir immédiatement la confirmation/déclinaison du paiement en ligne et par e-mail

Nous espérons que vous essaierez notre nouveau système ePay et que vous commencerez à en profiter dès aujourd'hui !

Par : Nate Hastings, contrôleur et Troy Lampley, gestionnaire de l'assurance financière

As we head into the busy season for freight, we are excited to announce that we have added two additional employees to help the truckload team with the influx of business. Kevin Bartolin comes to us from Marten Transport where he was an account manager. He will be joining the Customer Liaison side and will be responsible for working closely with the sales team, both direct and indirect, on rate quotes and truckload related tasks.  In July we will also be adding Ashley Crawford to our Carrier Sales team. She will be responsible for growing our carrier base, sourcing trucks, tracking/tracing, and collecting paperwork once the load is completed. Once both Kevin and Ashley are up to speed we will transition them to a later shift of 9:30-7:00 CST in order to help cover the West Coast business that has been added in recent months. We know it will have a great impact on how we are able to grow our presence in those markets by having them in the office to assist the west coast sales team until 5 PM PST.

Adding two high-quality individuals like these two could not come at a better time for the truckload team as business is picking up; we have seen a recent turn in capacity across the country with trucks becoming more difficult to find at rates that we have enjoyed over the past several months during a soft market. Now that we have gotten through the first summer holiday and national DOT week, we are hopeful that the trend will swing back and we can get back to a little bit softer market allowing us to maximize margins again. Until that happens, we will continue to see an upswing in the cost of getting freight moved on schedule.

Over the past two months, we have enjoyed record months in the Truckload Department and look forward to continuing that trend over the next several months with the addition of Kevin and Ashley to the team. Over the last 12 months, we have seen tremendous growth and I can’t wait to see what the next 12 months hold for Priority1!

Jason Sheffler, Director of Truckload Operations

Après avoir facilité plus d'un millier d'entretiens professionnels dans ma vie, je me trouve aujourd'hui confronté à la qualité des candidats. Cela fait un certain temps que je n'ai pas fait passer d'entretiens pour des postes de première ligne et, en raison d'une forte croissance de l'organisation, on a eu besoin de mon aide pour pourvoir quelques postes en début de carrière. Attention, il s'agit de postes professionnels en début de carrière, rémunérés 40 000 dollars par an. Pour situer le contexte, Priority1 est un employeur de premier plan. Nous avons reçu le prix du meilleur employeur de l'Arkansas en 2015, nous avons reçu le prix Torch du Better Business Bureau pour notre éthique commerciale extrême en 2015, et nous avons un excellent ensemble d'avantages sociaux pour tous les employés. Depuis toujours, Priority1 prend en charge 100 % des primes d'assurance médicale familiale pour tous les employés salariés et rémunérés à l'heure. En outre, nous disposons d'un programme de participation aux bénéfices qui prévoit le versement de 15 % des revenus totaux de chaque employé. Nos recruteurs n'ont pas souvent de difficultés à susciter l'enthousiasme des gens pour ce que Priority1 a à offrir, mais ils ont plus de mal à susciter l'enthousiasme des responsables du recrutement pour les candidats. Cela m'a fait réfléchir à la déconnexion entre les responsables du recrutement et les employés potentiels. Pourquoi tant de candidats échouaient-ils dans le processus d'entretien ?

Sur la base de mes expériences récentes, j'ai décidé de donner quelques conseils aux candidats en début de carrière qui terminent leurs études ou qui quittent leur premier emploi professionnel. N'oubliez pas que je ne suis en aucun cas une autorité en matière de recrutement ou un auteur publié. Il s'agit simplement de mes réflexions élémentaires sur la manière de maîtriser le processus d'entretien en début de carrière. Il ne s'agit pas d'une liste exhaustive, car il y a bien d'autres choses à inclure, mais si vous vous en tenez à ces conseils, vous serez en très bonne position.

#No 1 - Optimisez l'écran de votre téléphone

Le recruteur ou le responsable du recrutement essaie de déterminer si cela vaut la peine de vous convoquer à un entretien plus formel. La plupart des entreprises utilisent la présélection téléphonique pour ramener le nombre de candidats qualifiés à un niveau raisonnable sans perdre beaucoup de temps. Cela dit, je ne fais passer un entretien qu'à environ 10 % des candidats que je sélectionne par téléphone, et ce après qu'ils ont été sélectionnés par téléphone et approuvés par un recruteur. Pour vous aider, voici une liste des choses à faire et à ne pas faire lors de la présélection téléphonique.

Faire :

-Faire des recherches sur l'entreprise avant l'appel

-Faites vos recherches sur le poste pour lequel ils recrutent.

-Prévoyez d'être dans un endroit paisible (calme) où vous ne risquez pas d'être interrompu.

Assurez-vous que votre service téléphonique est adéquat pour tenir un appel de longue durée sans interruption.

-Imprimez votre CV afin de pouvoir vous référer à ce que le recruteur ou le responsable de l'embauche vous demande.

-Gardez un stylo et du papier à portée de main au cas où vous auriez besoin d'écrire quelque chose.

-Parler clairement et avec assurance

-Marchez pendant l'appel, cela vous donnera plus d'énergie au fur et à mesure que l'appel se prolonge - le recruteur/responsable de l'embauche entendra cette énergie.

-Préparez une liste de questions à poser au recruteur/responsable du recrutement sur le poste, la culture, les objectifs de l'entreprise, etc...

Ne le faites pas :

Mettez l'appel sur haut-parleur depuis votre téléphone portable - franchement, c'est difficile à entendre.

-Se plaindre de tout ! Un recruteur veut savoir comment vous avez surmonté les obstacles de la vie et non ce qui vous a empêché d'avancer.

-Retirer l'écran du téléphone de la voiture pendant la conduite

Essayez d'intégrer un écran de téléphone dans un emploi du temps chargé ; assurez-vous que le moment vous convient et que vous pouvez y consacrer 100 % de votre attention.

#2 - S'habiller comme il faut

Si vous avez la chance de passer un entretien téléphonique et d'obtenir un entretien en personne, vous devez vous habiller comme quelqu'un qui veut le poste ! Je suis sûr que vous avez vu les études qui indiquent que les gens prennent des décisions concernant la première impression en 7 (sept) secondes. C'est certainement vrai dans une situation d'entretien où le but de votre présence est d'être évalué. L'environnement de travail de Priority1 est extrêmement décontracté. En fait, il est parfois un peu trop décontracté pour moi, mais c'est ce qui rend notre lieu de travail productif. Cela n'excuse pas un candidat d'avoir l'air d'un plouc. Si vous voulez un emploi, quelle que soit la nature décontractée du lieu de travail, vous devez vous habiller comme si vous passiez un entretien à Wall Street. Cela signifie un costume et une cravate pour les hommes et un tailleur ou une tenue de ville pour les femmes.

Conseils :

-Les vêtements doivent être bien ajustés - il n'est pas nécessaire de porter des vêtements de marque pour faire bonne impression - la coupe est essentielle ! Les vêtements grands et amples indiquent que vous portez des vêtements qui ne vous conviennent pas. Ce n'est pas une bonne première impression.

-Repassez vos vêtements (si vous ne savez pas vous servir d'un fer à repasser, faites repasser vos vêtements par un professionnel).

-Assortissez votre ceinture et vos chaussures.

-Si vous portez une robe, ne portez pas de robe décolletée et ne montrez pas trop le haut - vous voulez donner l'impression d'être une professionnelle.

-Ne portez en aucun cas des chaussettes blanches - Je ne vois pas d'exception à cette règle ! Peu importe ce que vous portiez à vos fêtes de fraternité, ne le faites pas !

-Souriez ! Peu de choses sont plus contagieuses qu'un sourire.

Si vous avez des poils sur le visage, nettoyez-les pour l'entretien.

-Mesdames, ne vous maquillez pas trop et ne vous coiffez pas trop. Il s'agit d'un entretien d'embauche, pas d'un bal de fin d'année.

-Donner une poignée de main ferme.

#3 - Interviewer avec efficacité

Dans la plupart des environnements professionnels, au moment où vous vous asseyez devant un responsable du recrutement, votre CV a été examiné par au moins cinq personnes, vous avez fait l'objet d'une présélection téléphonique au moins une fois (probablement deux) et quelqu'un a porté un jugement rapide sur votre apparence. Si vous n'avez encore rien raté, c'est le moment de briller ! La plupart des entreprises ont opté pour des questions basées sur le comportement qui vous demanderont d'appliquer des exemples de la vie réelle/professionnelle et de les mettre en relation avec les questions posées. Bien qu'à première vue, cela semble relativement simple, certaines personnes éprouvent de réelles difficultés à cet égard. Dans mon entreprise, je pose des questions difficiles lors de l'entretien en personne. Je veux voir jusqu'à quel point je peux mettre un candidat mal à l'aise et comment il réagit. Préparez-vous à être mis à l'épreuve par les questions et à garder votre sang-froid.

Conseils :

-Tenter d'établir une relation avec le responsable du recrutement ou le comité de personnes lors de l'entretien.

-Parler clairement et avec assurance.

-Établir un contact visuel avec la personne qui a posé la question.

-Utilisez l'inflexion de la voix pour maintenir l'attention de votre interlocuteur. Tant que vous n'avez pas interrogé huit candidats en une journée, vous n'avez aucune idée de ce que vit le responsable du recrutement pendant que son travail est sauvegardé.

-Le langage corporel est très important. Asseyez-vous bien droit, penchez-vous en avant et croisez les doigts. Le fait de croiser les doigts vous évitera de vous agiter, ce qui est une source de distraction et montre que vous êtes nerveux.

-Il n'y a pas de mal à prendre un court instant pour réfléchir à une réponse solide.

Cherchez sur Google des questions d'entretien basées sur le comportement avant l'entretien et entraînez-vous avec un ami.

-Comprenez que la personne qui vous fait passer l'entretien souhaite que vous le réussissiez autant que vous et qu'à un moment donné de sa carrière, le responsable du recrutement était également à la recherche d'une opportunité de début de carrière. C'est le cercle de la vie !

-Je ne pose pas de questions sur les forces et les faiblesses, mais la plupart des intervieweurs le font. Google est une excellente source d'informations sur la meilleure façon de répondre à ces questions.

-Donner une réponse concise, ne pas s'attarder sur des sujets sans rapport avec la question.

-Préparez une liste de questions différentes et plus détaillées que celles que vous posez lors de votre entretien téléphonique. Par exemple, demandez quel est le plus grand défi commercial auquel le responsable du recrutement est actuellement confronté.

Renseignez-vous sur la culture de l'entreprise et l'adéquation du poste. Je crois fermement qu'une relation de travail ressemble beaucoup à un mariage, en ce sens qu'elle doit être bonne pour les deux parties afin d'être couronnée de succès.

-Demandez s'il existe des doutes quant à votre capacité à remplir la fonction. Éliminez tout objectif.

-Ne demandez pas le poste. C'est de mauvais goût et, dans le monde d'aujourd'hui, même si le responsable du recrutement a été impressionné, il a d'autres candidats à interviewer et ne peut pas légalement ou éthiquement répondre à la question, alors ne le mettez pas sur la sellette.

-Demandez une carte de visite à chaque personne présente dans la salle. Vous aurez besoin de leurs coordonnées pour leur envoyer un courriel de suivi afin de les remercier de leur temps. J'avais l'habitude de penser qu'il était préférable d'envoyer une carte manuscrite, mais aujourd'hui, j'opterais pour un courrier électronique, car une décision peut être prise avant que votre papier à lettres personnalisé n'arrive sur le bureau du responsable du recrutement.

Bien que la plupart de ces conseils semblent relever du bon sens, il est évident, d'après mes récentes expériences, qu'ils ne sont pas toujours appliqués par les candidats. Aidez un jeune professionnel en lui envoyant cet article !

Dan Berardi, directeur général et chef d'exploitation

For many, starting your own business is considered the American dream. It is the opportunity to be your own boss and grow something that you can call your own. The Transportation industry is full of opportunity and Priority1 offers those with an entrepreneurial spirit the chance to start or scale their very own logistics company. We not only provide a platform for this opportunity but one with the service and expertise needed to make it a success. Here are some tips on how to grow your new or existing logistics business:

Partner with the right people: In order to gain access to competitive pricing, a TMS, and a support system, you will likely need to form a partnership with an established 3PL. Make sure and do your due diligence on this company as discussed in one of our earlier blogs: “How Your 3PL’s Back-Office Support Can Make or Break Your Business”. This will allow you to focus on revenue generating tasks with new and existing customers.

Train and develop talented employees: Once you hit certain thresholds, you will need to hire sales and/or operations people in order to not plateau. Identify which is needed and focus on getting that new employee ramped up as efficiently and effectively as possible. A good operations person will allow you and your sales staff to not get caught up in the day to day, which should translate to you bringing on more new clients.

Establish solid client relationships: One of the easiest ways to add more business is through existing clients. Establishing relationships on both a personal and work level can often lead to additional opportunities. When your client sees you as more than just a price, you open the door for additional business and referrals.

Set obtainable goals and expectations: Acquiring new business is a numbers game. Know how many calls, shipments and customers that your company should be bringing on per week and month to keep a growth trajectory. Block off time each day to ensure you spend it focused on prospecting for customers.

Limit your risks: One of the fastest ways that your business can take a big hit is from bad debt. It is always disheartening when you find a new client and they come back with little, bad, or no credit. Make sure you still make a good business decision and always remember there are plenty of great customers out there just waiting to be found.

 

By: Adam Hooker, Director of Agent Development

Nous sommes heureux d'annoncer que Maria Damaschina a rejoint la semaine dernière le service de tarification de Priority1.

Maria est originaire de Moldavie, un pays situé entre l'Ukraine et la Roumanie. Elle nous arrive avec une formation en comptabilité, en économie comportementale et en politique fiscale qu'elle a obtenue en Moldavie et en Allemagne. Elle a travaillé dans le domaine de l'estimation de produits et dans le secteur bancaire. Elle aime la lecture, le crochet, les activités de plein air et parle quatre langues différentes.

Les responsabilités de Maria chez Priority1 engloberont tous les aspects de la tarification. Elle apprendra notamment à tester, saisir, mettre à jour et maintenir les contrats de tarification dans le TMS. Elle apprendra également à effectuer des comparaisons de prix et à évaluer les données des clients afin que nous puissions fournir à nos équipes de vente des informations qui les aideront sur le terrain.

Patrick Hart, responsable de la tarification stratégique