La tarification spécifique au client (CSP) existe dans le secteur du transport de lots brisés depuis la déréglementation des années 80. À l'ère des 3PL, les programmes de tarification générale ont permis à des clients de différentes tailles d'accéder à des prix compétitifs, technologie à l'appui. Lorsque Priority1 a un client qui ne correspond pas tout à fait à notre programme général, je suis ravi de partager notre programme qui répond à ses besoins spécifiques. C'est comme si quelque chose de vieux redevenait neuf.
Au cours des dernières années, Priority1 a développé un programme d'entreprise pour permettre à notre équipe d'offrir des options aux clients dont les besoins ne sont pas couverts par notre programme général de tarification. Une fois ces clients identifiés, c'est là que tout commence.
Au début, nous pouvions recevoir une lettre d'intention, quelques factures et une demande de faire de notre mieux. Beaucoup de choses ont changé depuis. Avant d'accepter un nouveau compte Entreprise, la première chose que notre équipe demande, ce sont des DONNÉES. J'aime à considérer les données comme des matériaux de construction, l'accord comme un plan et la lettre d'intention comme le permis de construire. Une fois que nous avons reçu les données, nous pouvons déterminer la taille du projet.
La quantité de données que nous recevons est la différence entre la construction d'un manoir et celle d'une maison de poupée. Un projet de construction est la meilleure analogie qui me soit venue à l'esprit pour un projet d'entreprise ou une tarification spécifique au client. Vous ne pouvez pas construire une maison sans une fondation solide, des matériaux et des outils pour achever le travail. Ainsi, la prochaine fois que vous aurez un client qui a dépassé votre programme de tarification actuel, pensez à mettre en place un programme avec Priority1000. Tout ce dont nous avons besoin, c'est du matériel (DATA), du plan (Agreement) et du permis de construire (LOA) pour commencer le travail.
Will Sison, directeur de la tarification
